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| 无锡304不锈钢管159×4.5现货\不锈钢管理论重量表 |
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发布者：www.jswfgxs.com 发布时间：2013/2/28 阅读：635次 【字体：大 中 小】 |
无锡304不锈钢管159×4.5现货\不锈钢管理论重量表
不锈钢管理论重量表——无锡不锈钢管
|
外径×壁厚
(mm) |
重量 |
外径×壁厚
(mm) |
重量 |
外径×壁厚
(mm) |
重量 |
|
(kg/m) |
(kg/m) |
(kg/m) |
|
6×1 |
0.125 |
27×3.5 |
2.049 |
57×3.5 |
4.664 |
|
6×1.5 |
0.168 |
28×2 |
1.295 |
60×4 |
5.58 |
|
8×1 |
0.174 |
28×3 |
1.868 |
60×5 |
6.85 |
|
8×1.5 |
0.243 |
30×2 |
1.395 |
63.5×4 |
5.929 |
|
10×1 |
0.224 |
30×2.5 |
1.713 |
70×3.5 |
5.798 |
|
10×1.5 |
0.318 |
30×3 |
2.018 |
76×4 |
7.174 |
|
12×1 |
0.274 |
32×2 |
1.495 |
76×4.5 |
8.015 |
|
12×1.5 |
0.392 |
32×2.5 |
1.837 |
76×5 |
8.843 |
|
12×2 |
0.498 |
32×3 |
2.167 |
80×4 |
7.753 |
|
14×1 |
0.324 |
32×3.5 |
2.485 |
89×4 |
8.469 |
|
14×2 |
0.598 |
33.5×3.5 |
2.616 |
89×4.5 |
9.472 |
|
14×3 |
0.822 |
34×3 |
2.317 |
89×5 |
10.462 |
|
16×2 |
0.697 |
34×3.5 |
2.659 |
89×6 |
12.405 |
|
16×3 |
0.971 |
38×3 |
2.616 |
102×5 |
12.081 |
|
17×3 |
1.046 |
38×3.5 |
3.008 |
102×6 |
14.348 |
|
18×1 |
0.423 |
40×2 |
1.893 |
108×4 |
10.363 |
|
18×1.5 |
0.617 |
40×3 |
2.765 |
108×4.5 |
11.602 |
|
18×2 |
0.797 |
42×3 |
2.914 |
108×5 |
12.829 |
|
18×3 |
1.121 |
42×3.5 |
3.357 |
114×4.5 |
12.274 |
|
20×1 |
0.473 |
42×4 |
3.786 |
127×5 |
15.195 |
|
20×2 |
0.897 |
45×3 |
3.139 |
133×5 |
15.942 |
|
20×3 |
1.27 |
45×3.5 |
3.618 |
133×6 |
18.981 |
|
21×3 |
1.345 |
48×3 |
3.363 |
159×4.5 |
17.319 |
|
22×2 |
0.996 |
48×3.5 |
3.88 |
159×5 |
19.181 |
|
22×2.5 |
1.214 |
48×4 |
4.384 |
159×6 |
22.867 |
|
22×3 |
1.42 |
50×4 |
4.583 |
168×6 |
24.212 |
|
25×2 |
1.146 |
50×5 |
5.605 |
219×6 |
31.835 |
|
25×2.5 |
1.401 |
51×3 |
3.587 |
219×8 |
42.048 |
|
25×3 |
1.644 |
51×3.5 |
4.141 |
273×9.3 |
61.09 |
|
27×3 |
1.794 |
57×3 |
4.035 |
325×10 |
78.467 |
“目前，我国海工辅助船建造市场呈现着‘高端产能不足、低端产能过剩’的态势，这导致该领域的竞争将变得越来越激烈，耕耘于此间的船厂若不抓紧时间调结构、转方式，恐难实现可持续发展。”陈香麟坦言，尽管海洋工程装备市场方兴未艾，海工辅助船市场目前仍被看好，但相关企业若不及时转型、走向高端，被拖入“价格战”的泥潭将只是时间问题。鉴于此，近年来，东南厂加快了产品转型升级步伐，在队伍建设、技术改造、经营接单、成本控制等方面下功夫，并已初见成效。“当前，我们已经开始承接一些吨位更大、绿色环保的高端海工辅助船订单，而且下单的不仅有东南亚的船东，还有要求更为严格的欧洲船东，这使工厂初步实现了产品结构调整的预期，也为今后的进一步转型奠定了坚实的基础。
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