江苏无缝钢管市场似乎又有些期盼暖冬了

回想此番反弹，大抵是由于月初惯性拉涨、环保政策、房地产市场火爆舆论以及对十八届三中全会的政策预期等原因导致的，大多数是心理因素，实际需求支撑较少。所以随着会议的结束，预期落空，商家心态收到打击，市场再次重启偏弱模式，那么未来钢市会如何演绎，笔者从几个点简单分析一下。

现已是冬季，在每年的这个时候，就会有两个词涌现——“冬储”和“北材南运”。先来说说冬储，从目前的情况来看，冬储怕是要彻底爽约了，商家的囤货积极性并不高，越来越多的商家为降低经营风险，选择放弃传统冬储经营模式，减少库存积压，因为库存的风险或将远远大于他们可能获得的利润。

“北材南运”，今年似乎要比往年早，大概在九月开始就有北方资源陆陆续续发往南方，然而似乎有些自作多情，南方市场并不情愿收留，即北材的到货高峰期延后了。这一早一晚其背后折射出的是钢材市场资金压力依旧尖锐的现状。预计到11月底和12月，北材将集中到货，届时南方钢市将面临社会库存剧增的尴尬局面。

供应那么大，下游需求却依旧是一副半死不活的样子，就连说了很多很久的“铁路建设年前将井喷”也不见踪影。今年1-10月全国铁路建设固投完成4292.69亿元，比上年同期增加41亿元、增长1.0%，全国铁路基本建设完成投资3834.75亿元。从各地推进情况看，今年铁路建设完成年度投资目标不成问题，但是资金仍然拖后腿，尤其是地方政府资金迟迟不到位，影响项目整体进展。而近期京沪深等地楼市调控纷纷加码，各地商品住宅的销售增速有所回落，土地市场亦有所降温。

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