无锡钢管有限公司现主导产品：结构管、流体管、高压锅炉管、化肥专用管、合金管、异型管、精密冷拔管、大口径厚壁管、机械加工用管。常备资源材质为： 10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、CrMo910、15CrMo、35CrMo、12Cr1Movg

Cr5Mo合金管采用连铸坯热装热送工艺技术有一定的难度。首先，各工序生产能力不匹配以及生产时物流控制为技术实施带来难题。从炼钢到连铸再到连轧过程中，生产线相对较长，生产受设备故障、操作技能以及特炼和特轧定修等问题的影响，连铸坯热装热送组织起来较为困难。其次，温降控制也有一定的难度。连铸坯从炼钢冷床到合金管加热炉入炉辊道距离长，无保温措施，温降大，连铸坯送到轧钢加热炉往往达不到500℃，节能效果小，且表面不再氧化，同时在合金管生产过程中可能会发生轧制事故，部分连铸坯必须下线变成冷坯后再组织生产，无法利用现有的热能，达不到连铸坯热装热送的目的。再次，表面质量和内在质量控制困难。合金管种对入炉温度的敏感性比较强，入炉温度的高低往往容易形成轧材的表面裂纹，如果能够有效进行连铸坯热装热送，坯料在加热炉内的加热时间大大缩短，其表面的氧化铁皮薄，势必造成因坯料表面的缺陷而导致成品易产生“红送裂”。由于轧制大规格Cr5Mo合金管时压缩比较小，轧材中心容易产生缩孔、疏松等内在质量缺陷，使组织不致密，影响其机械力学性能。Cr5Mo合金管在采用连铸坯热装热送技术时应该注意以下环节：对合金管进行最成分控制，实施内部按目标值进行控制，合金料加入前进行烘烤，对合金管水进行真空脱气处理，采用无氧化保护浇铸等；加强连铸坯在运送过程中的保温控制，防止连铸坯在运送过程中的温降，充分利用连铸坯的热能，节约能耗；制定合理的温送工艺和加热工艺制造，不同的合金管由于其含碳量和合金成分的不同，热送的温度也就不同，如低碳钢和白点敏感性钢种应采用冷装和低温温送，中碳钢应采用中低温温送，高碳铬轴承合金管应采用高温红送等；加大技改投入、优化轧制工艺，通过技术改造提高轧材的内部质量，使其内部组织更加致密，质量更趋稳定，有效防止由于二次氧化铁皮引起的合金管的表面质量问题；合理制定生产计划和进行科学管理，加强各生产环节的协调，运用科学的管理，统一组织安排定修和检修。