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    6月15日，武汉钢铁（集团）公司总经理邓崎琳在接受《中国冶金报》记者专访时，又将武钢“十二五”发展蓝图与指导思想和盘托出：以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，坚持推进第三次创业，深入实施中西南战略和“走出去”战略，加快推进结构调整，大力加强自主创新，切实抓好节能减排，持续深化改革，不断加强管理，做强做优钢铁主业，加快发展相关产业，着力提高职工生活水平，努力使武钢成为自主创新型、资源节约型、环境友好型，备受社会尊重，具有强大综合实力的国际一流钢铁集团。 

    “十二五”，武钢确定的总体发展目标依然宏大：钢铁主业营业收入达到2500亿元以上，相关产业收入达到1100亿元以上，拥有一批自主知识产权和核心技术，综合实力保持世界钢铁行业前列，成为世界500强企业中具有较强竞争力的优秀企业，职工收入比“十一五”翻一番。但眼下，钢铁产能严重过剩、成本不断上升、经济效益进入微利时代、同质化竞争日趋严重、行业集中度低等问题，已成为中国钢铁行业发展的“瓶颈”。武钢如何突破这一“瓶颈”、实现“十二五”发展目标？ 

    在谈到武钢如何以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线时，邓崎琳指出，未来5年，武钢将加快“三个转变”:即经营由单纯生产型向市场质量型转变，由一业为主向一业特强、适度多元化转变，由内陆发展向沿海、国外发展转变。

调结构提升钢铁主业盈利水平 

    近年来，钢铁行业成为中国“最不赚钱的工业”，销售利润率呈现连年下降的局面。据统计，72家大中型钢企销售利润率2007年为7.5%，2008年下降到约5%，而2009年下降到2.8%。2010年的数据也并不理想，大中型钢铁企业全年平均销售利润率只有2.91%，远低于全国工业行业6.2%的平均利润水平。金融危机以来，钢企盈利水平下滑凸显，寻求破解盈利水平下滑之策是眼下当务之急。 

    邓崎琳认为，对于武钢先天不足、物流成本高等不利因素来说，就是要牢牢抓住加快转变发展方式这条主线，创造性地开展工作，努力在新的历史起点上实现新跨越。具体讲，在钢铁主业方面就是要把结构调整作为加快转变发展方式的主攻方向，着力调整钢铁主业工艺品种结构，促进产业升级，增强盈利能力。他进一步强调说，加快经济发展方式的转变，是我国经济社会领域的一场深刻变革，是推动科学发展的必由之路，也是促进武钢又好又快发展的迫切需要。 

    坚持以市场为导向，提高效益品种产量，扩大微利品种盈利空间，减少亏损品种，实现经营由单纯生产型向市场质量型转变，产品向低成本、高质量、高技术含量、高附加值、高市场竞争力转变，不断增强核心盈利能力和市场竞争力。在武钢，不难看到，这一调整与转变的可贵探索，及取得的可喜的成果。 

    武钢是率先走质量效益型道路的企业，近几年来研制开发了新产品85个系列、300多个品种，“双高”产品比例由2004年的54%提高到82%以上，形成了以“桥、管、箱、容、军、电、车、线”等为重点的一批精品名牌，不仅使产品结构调整变为可能，而且使盈利品种不断增加。尤其是通过减产和停产工、槽钢和普碳钢等产品品种，为武钢扩大高端盈利产品种类赢得了空间。 

    国家名牌产品硅钢获得长足发展。目前，武钢冷轧硅钢片年产能是2004年的4倍，其中取向硅钢是2004年的3.7倍。武钢冷轧硅钢产品结构由8个品种32个规格扩大到36个品种150个规格，品种、技术与规模继续保持国内领先，已基本建成全球最大、最具竞争力的硅钢研发和生产基地。特别是金融危机以来，武钢研发的高牌号取向和无取向硅钢，打破长期依靠进口的局面与国外垄断，成功应于长江三峡工程，为我国重大装备国产化作出了贡献。武钢硅钢还出口国外，赚取了外汇。 

    自主研发汽车板跨越三大台阶。武钢是国内唯一通过自主创新开发生产高级轿车用钢的钢铁企业。一是成功开发出成套轿车用钢板的生产技术，实现汽车整车全规格供料。二是形成规模。2004年武钢只能生产几百吨，2009年已有100余个牌号的汽车板产品具备对外供货条件，产销量达到100多万吨。三是实现高端突破。轿车面板产量突破8万吨，成功进入广州本田等中高端用户市场；2070mm超宽热镀锌汽车板填补国内超宽面板领域的空白。

    高性能结构钢等系列品种成为精品名牌。武钢研发出了第五代桥梁钢，推广应用到芜湖长江大桥、京沪高速南京大胜关铁路桥等60余座大型桥梁，是我国桥梁钢研发与生产的引领者。压力容器钢形成了6大系列共19个压力容器和压力钢管钢种，并制定了相关国家标准，成为国内高性能压力容器用钢系列产品的奠基者。2005年至2008年，武钢管线钢连续4年在工程供货中位居全国第一，在西气东输中武钢X70钢独占鳌头，X80钢率先研制，连续油管用CT80钢独家生产，构筑了武钢在我国焊管用热轧板开发方面的引领地位。建筑用钢方面，武钢率先研发耐火耐候建筑用钢，申报国家发明专利8项，开发出具有自主知识产权的系列高性能建筑用钢，在国家大剧院、国家体育馆、中央电视台、拉萨火车站、天津津塔等地标性建筑中得到应用。武钢高速重轨取得重大突破，2008年12月通过时速350km客运专线钢轨上线认证工作，创国内同类企业通过认证与达产最快纪录。重轨生产填补了我国高速用轨资源在中南地区的空白，成为继硅钢产品之后武钢新的效益增长点。此外，武钢船用钢、帘线钢等产品均保持国内领先地位。

    据悉，在国内部分钢企今年第一季度同比实现利润下降的情况下，武钢今年第一季度同比实现利润上升。